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最美巾帼奋斗者

——记全国劳动模范、中铁十八局集团天津地铁4、5号线项目党支部书记兼总工郑卫红

郑卫红在2020年中国铁建先进集体和劳动模范表彰暨事迹报告会上做先进事迹报告(伍振 摄)

郑卫红在天津地铁4号线项目复测管片尺寸(伍振 摄)

11月25日晚上,刚刚在北京参加全国劳模表彰大会和2020年中国铁建先进集体和劳动模范表彰暨事迹报告会的郑卫红,连夜赶回天津地铁4号线项目部,换上工装,投入到紧张的施工中。

“现在工期很紧,千万不能耽误。这次在北京开会的几天里,对工地一直放心不下。”郑卫红说。

全国“五一巾帼标兵”、全国“三八红旗手”、中国铁建第一个女全国劳动模范——这是她身上的“光环”;

“全国青年文明号”、天津市“工人先锋号”、中国铁建党委第一批“示范党支部”等荣誉,这是她所带领的团队获得的殊荣。

中铁十八局集团天津地铁4、5号线项目部党支部书记兼总工郑卫红扎根施工一线30年,不爱红妆爱工装,把工地当做舞台,创造着许多个“第一”。她的身上,散发着新时代劳动模范的熠熠光辉,更诠释了一名中国梦奋斗者的无穷力量。

为叫响中国创造,她把技术攻坚作为使命。她骨子里天生有股不认输的倔劲,2005年底,当知道中铁十八局中标中国首条高铁——京津城际铁路,郑卫红主动请缨。她作为全线唯一的女总工,因她丈夫也在施工一线,她狠狠心把年近八旬的父母和5岁多的儿子托付给哥哥后,就奔赴全线最难施工的永定新河特大桥项目。

当时重1200吨、跨度40米的预应力现浇简支箱梁是高铁领域“首吃螃蟹”。为掌握施工核心技术,她日夜恶补铁路桥梁规范标准和施工技术。凭着钻劲,她主持研究创新的在淤泥土质中用旧模板改制钢套箱的工艺,节约成本43.8万元。

制梁时正逢寒冬,永定新河畔零下10多度的严寒伴着刺骨的寒风,吹在脸上如同刀割。为了确保箱梁质量,她在现场一盯就是十几个小时。为了消除疲劳,她在冰天雪地里用冰棍“提神”。凭借这份执着与坚守,创造了一个个奇迹:博格板施工创造了8天1500米的当时全国最高纪录,京津城际项目斩获詹天佑奖。

在京津城际打完漂亮仗,2012年,郑卫红又奔赴天津地铁史上最难工程——天津地铁5号线任项目书记兼总工。成林道站至津塘路站区间是全国最长重叠隧道,隧道顶部距离地面最小厚度为5.16米,上下重叠间距最小为2.28米。这种在高烈度强震区和特软地质层等复杂环境下,进行盾构机长距离、小间距重叠隧道施工,其技术在国内尚属首次,施工如履薄冰。

面对“硬骨头”,郑卫红带领着“郑卫红创新工作室”团队,把工作室建设成为“智囊团”。为了做好施工方案,郑卫红带领团队来到全国各地有“重叠区间”的地铁“取经”。通过采用现场试验、计算机仿真计算、红外线地质扫描、移动支撑等技术手段,有效避免了上下隧道两次掘进对地表、建筑物、管线影响的叠加风险,隧道最终顺利贯通,精度误差不到8毫米。

作为项目党支部书记,党政工团齐发展共促进是她的工作目标,她和班子成员细致筹划,高水平施工,打好了“2铁3最”攻坚战;与工地周边社区居委会签订“党建共建”公约,推动了项目部在地铁领域稳健持续发展;举办联谊会,帮助解决青年职工婚恋问题;成立食堂管理委员会,满足大家舌尖上的幸福……在忙碌工作之余,她最开心的就是年轻人来主动向她倾诉工作难题与生活困惑,把她当做知心大姐而不只是工作上的领导,在她心中,这份身边人的信任与认可,比项目部荣获的“优质工程”、“文明工地”等众多奖项一样让她感到弥足珍贵。

项目部党务工作受到中组部、国务院国资委等上级调研组的好评,被授予中铁建第一批“示范党支部”。 在2019年“不忘初心、牢记使命”主题教育中,郑卫红将主题教育与落实“品质铁建”有机结合起来,取得了突出效果,受到了各级的肯定,并在中国铁建主题教育总结大会上做了经验交流。

目前, 天津地铁5号线已顺利竣工运营,全国最长重叠隧道的顺利贯通时央视一套新闻联播进行了重点报道,天津地铁5号线喜获4项专利成果,重叠隧道施工技术被鉴定为国际先进水平;4号线最深车站也于2018年顺利完成主体结构施工,最长盾构区间2019年底右线顺利贯通。郑卫红继续在天津地铁4号线最深车站、最长盾构区间奋斗着……(伍振)

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